Автоімпорт набирає обертів: які авто обирають українці?

У жовтні 2025 року український ринок нових машин зберіг тенденцію до зростання: було продано 7,3 тисячі легкових авто, що на 34% більше, ніж у жовтні минулого року, а приріст відносно вересня склав 11%. Загалом, за 10 місяців року українці придбали 60,7 тисячі автомобілів, що на 3% перевищує результати аналогічного періоду 2024 року.

За інформацією Інституту досліджень авторинку, переважна більшість автомобілів, наявних на українському ринку, мають закордонне походження. Частка імпортованих у жовтні транспортних засобів сягнула 98%, що дорівнює 7 183 одиницям. Автомобілі українського виробництва займають лише 2% ринку – 138 одиниць.

Які марки нових авто очолили рейтинг

Серед закордонних марок, які найчастіше завозяться в Україну для початкової реєстрації, лідирують три виробники: BYD, Toyota та Volkswagen. Також до десятки найбільш затребуваних марок у жовтні увійшли: Skoda, Renault, Hyundai, BMW, Audi, Zeekr і Nissan.

BYD лідирує зі значним відривом (ввезено 1 113 авто у жовтні), випереджаючи Toyota (929 авто) майже на 200 одиниць. Присутність у топ-10 марки Zeekr (китайський преміум-клас) демонструє зростаючу популярність китайських виробників.

Китайські електрокари сьогодні активно проникають на український ринок – і ця тенденція абсолютно логічна та спостерігається з 2020 року, повідомив РБК-Україна Вадим Ігнатов, заступник голови правління Української асоціації учасників ринку електромобілів.

Більшість китайських авто, що потрапляють на європейські та українські ринки, – це або виключно електричні, або гібридні моделі, і вони практично не мають конкурентів – ані за якістю, ані за вартістю.

“Китайці зараз безсумнівно лідери у виробництві саме електрокарів. Поставляються або електрокари, або гібриди”, – додав Ігнатов.

Автомобілі з Китаю займають провідні позиції завдяки пільгам, які діють на електромобілі (ввезення без мита та ПДВ до 1 січня 2026 року). Ціна на електрокари майже зрівнялася з бензиновими моделями. Електрокари купують, щоб заощадити, пояснив він.

Ігнатов додав, що китайські електромобілі краще укомплектовані, мають більш сучасний дизайн і якіснішу обробку.

Які найбільш популярні моделі авто

У рейтингу моделей лідирує кросовер Volkswagen ID. Unyx (432 одиниці було ввезено у жовтні) – електромобіль, розроблений Volkswagen у співпраці з китайським партнером JAC та вироблений у Китаї спеціально для азійського ринку. На другому місці розташувався повністю китайський BYD Song Plus (389 одиниць). Третю сходинку посів перевірений часом Toyota RAV4 (367 одиниць), який втратив одну позицію у порівнянні з попереднім місяцем через посилення конкуренції з боку азійських виробників.

Вартість Volkswagen ID.Unyx Ultra становить 1,16 млн грн (27 600 доларів), а BYD Song Plus Flagship – 1,17 млн гривень (27 900 доларів), згідно з інформацією порталу Bex.auto. Вартість Toyota RAV4 в офіційного дилера в Україні починається від 1,55 млн грн (37 000 доларів).

Також до десятки найпопулярніших моделей увійшли: Renault Duster, Toyota Land Cruiser Prado, BYD Leopard 3, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Volkswagen Touareg та Zeekr 7X.

Слід зазначити, що всі 10 моделей у рейтингу відносяться до сегменту кросоверів або позашляховиків, що підтверджує стабільну популярність цього типу кузова в Україні.

Чому збільшуються продажі старих авто

Ринок старих автомобілів демонструє ще більш вражаючу динаміку у порівнянні з новими. У жовтні 2025 року в Україну було ввезено 25 616 старих легкових автомобілів, що на 54% більше, ніж у жовтні минулого року. Навіть у порівнянні з вереснем поточного року зростання склало 8,4%.

Для порівняння: нових автомобілів у жовтні було продано 7,3 тисячі, тобто старі авто складають 78% від загального обсягу ринку. Це вказує на те, що більшість українців все ще схиляються до більш доступних старих автомобілів, хоча й помітне поступове зростання попиту на нові авто.

Таке швидке зростання зумовлене наближенням дати – 1 січня 2026 року, коли завершується дія пільг на митне оформлення електромобілів, і при ввезенні електрокарів знову потрібно буде сплачувати ПДВ. Розуміючи це, українські покупці та спеціалізовані компанії активно купують електромобілі за кордоном, намагаючись встигнути розмитнити їх до кінця року на пільгових умовах.

Ця ситуація спричиняє ажіотажний попит на вторинному ринку електрокарів. У листопаді-грудні імпорт старих електромобілів може досягти рекордних показників, оскільки кожен день наближення до кінцевого терміну збільшує мотивацію завершити угоду.

Листопад і грудень – це єдині місяці, коли можна завезти і реалізувати електрокари без ПДВ, пояснює Олег Назаренко, голова Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів.

“У січні буде значне падіння імпорту електрокарів і продажів, тому що перестануть діяти пільги” – сказав він.

Після нового року вартість електромобілів збільшиться приблизно на 20%, що неминуче вплине на ринок і зменшить кількість бажаючих їх придбати, переконаний експерт. Наприклад, популярний BYD Song Plus після введення ПДВ подорожчає з 1,17 млн до 1,4 млн грн.

Назаренко також акцентує увагу на типовій для ринку сезонності, коли влітку попит падає, а наприкінці року зростає. Компанії завершують фінансовий рік і мають вибір: або сплатити більший податок на прибуток, або спрямувати кошти на оновлення автопарку. Експерт пояснює, що часто саме тоді закуповуються автомобілі, і це додатково стимулює попит у четвертому кварталі.

Слід зазначити, що 22 жовтня Верховна Рада підтримала продовження ще на рік – до 1 січня 2027 року пільг на ввезення електромобілів. Відповідну правку ухвалили під час розгляду у першому читанні проєкту держбюджету на 2026 рік 248 голосами народних депутатів. Її ще повинні затвердити або відхилити у другому читанні.

Звідки імпортують автомобілі українці

Протягом січня-серпня 2025 року в Україну було ввезено 258,3 тисячі легкових автомобілів (як нових, так і старих), що на 20% більше, ніж за аналогічний період минулого року, повідомляє Укравтопром.

Загальна митна вартість цих транспортних засобів становила $3,7 мільярда, що демонструє приріст на 25%.

Беззаперечним лідером за обсягами поставок залишається Німеччина, звідки за 8 місяців цього року українці завезли майже 57 тисяч автомобілів. Друге та третє місця зайняли США (майже 46 тисяч авто) та Китай (трохи більше 27 тисяч) відповідно, що підтверджує диверсифікацію джерел імпорту між традиційними європейськими ринками, американськими аукціонами та зростаючою китайською автомобільною промисловістю.

Також до десятки найбільших постачальників входять: Японія, Корея, Франція, Чехія, Велика Британія, Мексика та Словаччина.

Цікаво, що у топ-10 представлені як країни-виробники (Німеччина, Японія, Корея, Китай), так і транзитні вузли (Чехія, Словаччина), через які проходить значна частина автомобілів з інших європейських країн. Також у рейтингу присутня Мексика з потужними виробничими потужностями американських, японських та німецьких брендів, що експортують авто на міжнародні ринки.

Яка динаміка ввезення електромобілів

Український ринок електромобілів показує позитивну динаміку протягом усього 2025 року. За інформацією Держмитслужби України, навіть у серпні (до початку передноворічного ажіотажу) в Україну було ввезено 9 274 електрокари – вдвічі більше, ніж минулого року (4 146 одиниць).

Структура ввезення електромобілів показова: з понад дев’яти тисяч ввезених електрокарів лише 1 997 були новими з нульовим пробігом. Решта 7 277 одиниць надійшли з вторинних ринків інших держав.

Фінансові показники ввезення електромобілів також зростають. Загальна митна вартість електрокарів, що прибули в Україну протягом серпня, сягнула майже 8,1 мільярда гривень. Для порівняння: у серпні 2024 року ця цифра становила лише 3,8 мільярда гривень, тобто збільшення більш ніж удвічі.

Ключовим фактором популярності електромобілів залишаються державні пільги на митне оформлення. У серпні 2025 року обсяг наданих преференцій зі сплати митних платежів перевищив 1,6 мільярда гривень – це вдвічі більше, ніж минулого року (780 мільйонів гривень), повідомила Дермитслужба. При цьому державний бюджет отримав від імпорту електрокарів 31,9 мільйона гривень митних надходжень проти 12,6 мільйона у серпні 2024 року. Пільгові умови роблять електрокари вигіднішими за автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.