Подільсько-Воскресенський мостовий перехід: натягують ванти, баржами возять пісок, будують естакади

Меру доповіли, що натепер роботи ведуться на всіх ділянках, в першу чергу — на в’їзді на Верхній та Нижній вал. Тут триває перекладка інженерних комунікацій, вивозиться ґрунт, не придатний для дорожніх робіт, розмітка території під майбутні підпірні стіни, для яких замовлена спеціальна арматура.

За словами заступника директора Дирекції будівництва шляхово-транспортних споруд Олександра Здольника, з’їзд з мосту на вулицю Набережно-Хрещатицьку на завершальному етапі будівництва — тут встановлюють деформаційні шви, освітлення, перильні та шумозахисні огородження.

Естакада на Рибальському півострові нині вже оснащується шумоізоляцією, поручнями, йде підготовка до нанесення гідроізоляційного шару на полотно дороги.

-Найголовніший об’єкт — це арочний міст. Балка жорсткості його вже повністю змонтована до міліметра й знаходиться у проєктному положенні, — поінформував Олександр Здольник. — У 2 етапи ми проводимо натягування вантів. Нині залишилося дотягнути ще 6 вантів. Аби ванти взяли на себе все навантаження мосту замість тимчасових опор, будівельникам потрібен час до середини квітня. Після того, протягом трьох тижнів опори демонтують з річища Дніпра.

Естакаду на Труханів острів готують до укладання гідроізоляції, дорожнього одягу. Тут змонтовано шумоізоляцію. А для того, щоб наносити дорожні шари на естакадах на Трухановому острові та Горбачисі потрібна відповідна суха погода с середньодобовою температурою 10 градусів тепла.

Через блокаду руху будівельного транспорту мешканцями садового товариства на лівому березі, будівельникам тепер доводиться по Дніпру баржами возити пісок до мосту й вантажівками доправляти його у місце будівництва насипу на Русанівських садах. А на трасі у бік вулиці Бальзака вже встановлені всі опори, очікуються й металоконструкції, необхідні для того, щоби до кінця нинішнього року виконати всі будівельні роботи.