Хамовиті водії, поїздки у задусі влітку чи у занадто прохолодному салоні взимку мають відійти у небуття. Столична влада серйозно взялася за наведення ладу на ринку пасажирських перевезень. При чому, не лише в частині комунального автотранспорту, але й маршрутних перевізників.
Так, у Києві вже почали контролювати температурний режим у салонах громадського транспорту, який працює на міських автобусних маршрутах. Для цього у серпні-вересні нинішнього року Комунальна служба перевезень вже навіть придбала спеціальні термометри, які з точністю до градуса дозволяють виміряти температуру.
Відповідне рішення столичної влади є своєрідною інновацією, адже подібного досвіду досі не було в жодному місті України.
У КМДА визначили граничний температурний режим, який київські перевізники повинні забезпечити в салоні: влітку — не більше 22 ºС, взимку — не менше 15 ºС. І, що найголовніше, такі вимоги встановлені не лише для комунальних автобусів, більшість яких вже обладнали кондиціонерами, а і для всіх маршруток.
Прилад не обдуриш. Фото: КМДА
ЧОМУ НАЙБІЛЬШЕ УВАГИ МАРШРУТКАМ
На якість перевезень саме в маршрутках надходить найбільше скарг від киян. Найчастіше люди нарікають на нечемність водіїв, що ті вмикають гучну музику, палять в салоні, не зупиняються на зупинках, порушують карантинні вимоги, зокрема «набивають» у салон багато пасажирів та не дотримуються маскового режиму. Що вже казати про комфортну температуру перевезень…
Також «маршруточники», щоб обігнати конкурента, нерідко порушують правила дорожнього руху, що часто стає причиною аварійної ситуації. А ще, на жаль, трапляється багато випадків, коли водіїв маршруток знімають з рейсів, тому що ті перебували у нетверезому стані або під дією наркотиків.
Також, на жаль, технічний стан багатьох транспортних засобів бажає бути кращим. Переважно це — старі, жовті «Богдани»…
НОВІ ДОГОВОРИ З ЧІТКИМИ СТАНДАРТАМИ
Оскільки маршрутки у столиці комунальним транспортом поки що повністю замінити неможливо, щоб поліпшити якість перевезень, влітку цього року КМДА почала підписувати з київськими перевізниками нові договори.
«Це — найбільш глибокий і детальний договір з усіх, що були до сьогодні. Його положення значно розширюють предмет контролю перевізників з боку КМДА і визначають дуже чіткі стандарти надання послуги з перевезення пасажирів у столиці», — повідомив у засобах масової інформації заступник голови КМДА Костянтин Усов.
У новому договорі чітко вказано наступні вимоги до перевізників: встановити в маршрутках валідатори та кнопки зупинки; одягнути уніформу на водіїв та навчити їх чемному спілкуванню з пасажирами українською мовою; заборонити музику та рекламу; вміти надати першу домедичну допомогу тощо.
Нові договори посилюють вимоги до перевізників. Фото: КМДА
КОНДИЦІОНЕР — НЕ РОЗКІШ
Окремим пунктом у договорі йдеться про забезпечення температурного режиму замість простої наявності кондиціонеру в салоні (тобто, цей прилад має не просто бути в наявності, а і працювати).
З цього приводу у багатьох киян виникає безліч запитань. Найголовніше — як в маршрутках можна забезпечити дотримання комфортної температури, коли багато з цих авто навіть не обладнані кондиціонерами?
А там, де такі прилади встановлені, водії не поспішають їх використовувати, оскільки це — додаткові витрати пального. (Тому не дивно, що до недавнього похолодання вимірювання температури у салонах автобусів, котрі тільки закінчили рейс, показало 32-35 ºС).
Однак, як вважають у столичній мерії, старі транспортні засоби, які не обладнані приладами, котрі гарантуватимуть комфортне перевезення, це — проблема виключно перевізника, і аж ніяк не пасажирів. Як кажуть — хочеш заробляти гроші, то надавай якісні послуги.
Якість перевезень контролюють інспектори. Фото: КМДА
СИМВОЛІЧНИХ ШТРАФІВ НЕ ВИПИСУЮТЬ
Якщо хтось із перевізників вважає, що за порушення умов договору, його пожурять і все, то — даремно.
Починаючи з минулого тижня інспектори Комунальної служби перевезень почали проводити перевірки дотримання нових стандартів перевезень. Порушень поки що виявили дуже багато. Так, лише під час одного рейду, їх зафіксували у 4 випадках з 5.
На перший раз інспектори складають відповідні протоколи. Якщо ситуація повториться наступного разу, то перевізника позбавлять ліцензії. Тому, якщо хтось із підприємців розраховує на символічний штраф, то нехай не плекає марні надії.
Нові марштрутні автобуси. Фото: КМДА
НОВІ МАРШРУТКИ ВЖЕ КУРСУЮТЬ ЗА НОВИМИ ПРАВИЛАМИ
До речі, зараз в столиці проходить поступове оновлення парку маршруток. Адже під час проведення конкурсу на перевезення пасажирів столична влада надає перевагу тим учасникам, які готові вивести на маршрути сучасні комфортабельні транспортні засоби.
Наразі на вулицях міста працюють 12 перевізників, які перемогли у конкурсі й погодилися виконувати обов’язкові умови міста щодо перевезення пасажирів.
Комфортні маршрутки, зокрема курсують з Троєщини до Севастопольської площі. Раніше тут працювали жовті «Богдани». Нині на вулицях можна побачити повноцінні 12-метрові автобуси.
Таким чином, перші кроки до переходу на європейський рівень популярного в народі транспорту — маршруток, у Києві вже зробили.
Інна БІРЮКОВА, «Вечірній Київ»
Sourse: vechirniy.kyiv.ua
