Реконструкция аэропорта «Жуляны»: что будет с местными жителями
В международном аэропорту «Киев» им. Игоря Сикорского хотят удлинить взлетно-посадочную полосу на 550 метров, что позволит конкурировать с аэропортом «Борисполь». Об этом рассказал в интервью глава совета директоров аэропорта Денис Костржевский.
Реконструкция
По его словам, в настоящее время мастер-план реконструкции аэродрома «Киев» имеет пять различных вариантов. И каждый из них предусматривает удлинение взлетно-посадочной полосы и улучшение характеристик систем захода на посадку.
— Для получения возможности обслуживать воздушные суда в любых погодных условиях и обслуживать воздушные суда большего размера аэропорту «Киев» необходимо повысить категорию аэродрома. Разработан мастер-план реконструкции аэродрома «Киев», который имеет пять различных вариантов. Каждый из них подразумевает удлинение ВПП на 550 м, улучшение характеристик систем захода на посадку (это и светосигнальное оборудование, и радионавигационное). В результате реконструкции изменится конфигурация летного поля, — рассказал Костржевский.
Стоимость реконструкции оценивается в 80-100 млн евро в зависимости от того плана работ, который будет выбран. Где аэропорт будет брать деньги на реконструкцию, Костржевский пока не смог точно сказать. По его словам, есть несколько предполагаемых вариантов: или средства будут выделены из городского бюджета, или это будут кредиты, или передача в аренду с инвестиционным обязательством.
— Решить вопросы об отводе земельного участка и привлечении денежных средств можно только на уровне Киевского горсовета и Киевской горгосадминистрации, — сказал глава совета директоров аэропорта.
Земля
Для того чтобы план реконструкции «Киева» был реализован, необходимо также выделить дополнительные земельные участки. Это 12 га земли, которая располагается по торцам ВПП.
— Она никому не принадлежит, никому не отведена. Документы находятся на стадии согласования. Как быстро будет проходить это согласование, зависит от КГГА и Киевгорсовета. Уже месяцев восемь они находятся там. Надеюсь, что в ближайшее время мы получим какой-то результат. Отвод земельных участков — это только первый шаг. Потом будет разработка рабочего проекта, определение точной сметы, варианта, по которому мы пойдем, а дальше будет следующий этап, который полностью зависит от города: определение условий привлечения денег. Надеемся, что на уровне КГГА будет проведено координационное совещание, где будут поставлены задачи, определены ответственные и сроки, — рассказал Костржевский.
Местные жители
Отвечая на вопрос, как реконструкция аэропорта повлияет на местных жителей, он заверил, что при удлинении ВПП уровень шума будет меньше.
— Поскольку ВПП удлинится, то режимы взлета (потому что шумят в основном на взлете, когда дают полную мощность двигателям) будут проходить на более щадящих режимах. Чем длиннее ВПП — тем больше самолет может разогнаться на земле и меньше шумит, когда выходит на режим взлета. Второе: если будет длиннее ВПП, мы сможем использовать воздушные суда большей вместимости, — рассказал он.
Еще одна проблема, о которой упомянул Костржевский — это незаконная застройка вокруг аэропорта. Он подчеркнул, что ограничения по застройке рядом с аэропортом существовали всегда.
— Застройщики, к сожалению, используя разные, в большинстве своем незаконные методы, получали разрешения на возведение жилых зданий в зоне, которая запрещена к застройке для жилых зданий. Строили дома, продавали их людям и затем растворялись в тумане. А люди оставались наедине с той проблемой, которая есть. Да, они купили квартиру в доме, над которым летают самолеты. Но это не самолеты начали летать над домом, это дом построили в той зоне, где летают самолеты, — сказал глава совета директоров аэропорта.
По его словам, каждое здание, расположенное в зоне захода самолета на посадку, является высотным препятствием. И с недобросовестными застройщиками должна разбираться прокуратура.
— Люди купили квартиры в домах, которые придется снести. По крайней мере, несколько этажей, чтобы это не привело к какому-либо инциденту, — добавил Костржевский.
Что касается шумов, по его словам, аэропорт «Киев» составил так называемую «карту шумов и нагрузки» в зонах, прилегающих к аэропорту. Согласно ей, шумы на территории аэропорта не превышают установленные украинским законодательством санитарные нормы. К тому же, как отметил Костржевский, в ночное время в аэропорту выполняется всего до трех рейсов, поэтому необходимости в их ограничении нет. Однако, если такая необходимость возникнет, для аэропорта «Киев» это не будет проблемой.
В заключение Костржевский сообщил, что если во время реконструкции возникнет необходимость в закрытии аэропорта, то оно будет краткосрочным.
Кстати, присоединяйтесь к группе жителей Соломенки на Facebook, узнавайте новости своего района и делитесь своими.
Sourse: kiev.vgorode.ua
