801
Неефективне проектування перехресть сприяє зіткненням
Міський дизайнер Станіслав Клименко під час програми «Kashtan.Інтерв’ю» на YouTube визначив найгірше керовані транспортні зони Києва.
«Галицька площа однозначно лідирує за частотою аварій. Ключові проблеми: надмірно широкі пішохідні переходи, інтенсивний рух транспорту на поворотах та надмірно великі перехрестя», – заявив він.
Експерт також позначив ВДНГ, розв’язки мосту Патона та Дарницьку площу як критичні проблемні точки.
«Дарницька площа повністю ігнорує пішоходів: щоб висадитися на одній станції, потрібно перетнути половину площі під землею, щоб пересісти на той самий маршрут у зворотному напрямку», – пояснив Клименко.
Станція метро «Чернігівська» є ще однією небезпечною зоною.
«Планування катастрофічне — не просто застаріле з 2010 року, але й принципово антипішохідне. Вихід нагору не показує жодних зручностей для людей з обмеженими можливостями, змушуючи спускатися для переходу вулиці або підніматися до трамвайних зупинок. Його складна багатоярусна конфігурація просто підводить пасажирів», — стверджує спеціаліст.
Повну дискусію Станіслава Клименка дивіться у новому епізоді “Kashtan.Інтерв’ю”.