В установі метрополітену запевняють, що кожний випадок появи вологи під пильним наглядом цілодобово у технічних підрозділах
У час активної відлиги снігу, тривалих дощів або раптових змін температур пасажири київського метрополітену все частіше бачать на станціях вологі місця чи невеликі просочування. У КП «Київський метрополітен» запевняють: подібні випадки очікувані та пов’язані в першу чергу з конструктивними рисами підземних об’єктів. Про це інформує «Главком», спираючись на інформацію пресслужби столичного метрополітену.
Як повідомляють спеціалісти підприємства, чимало станцій столичної підземки розташовані на великій глибині та безперервно контактують із довкіллям. Ключовим фактором тут виступають підземні води. У період сильних опадів або сніготанення їх рівень значно збільшується, що створює додатковий тиск на тунелі і іноді призводить до виникнення вогкості в окремих ділянках.
У метрополітені акцентують, що всі подібні інциденти знаходяться під безперервним контролем технічних відділів. Протікання намагаються швидко усувати в рамках поточного утримання та під час запланованих відновлювальних робіт, використовуючи сучасні гідроізоляційні матеріали.
Разом з тим у Київському метрополітені наголошують, що схожі ситуації є звичайними для підземних транспортних об’єктів у різних куточках світу і не позначаються на безпеці пасажирів. «Безпека руху поїздів та перевезення пасажирів забезпечена», – підкреслюють у підприємстві.
Окрім того, на деяких станціях, зокрема «Іподром», деколи тимчасово відкривають технічні отвори в підвісній стелі. Це потрібно для провітрювання простору та перевірки стану конструкцій.
Нагадаємо, на станції метро «Лукʼянівська» тривають роботи з покрокової заміни вхідних груп дверей. Під час робіт станція «Лук’янівська» функціонуватиме без змін у режимі роботи на обидва виходи.
До речі, у додатку «Київ Цифровий» з’явилися розширені оповіщення про роботу міського транспорту. Тепер користувачі можуть одразу дізнаватися про закриті вестибюлі метро або затримки поїздів кільцевої електрички.