Кличко зазначив, що ще у 2020 році міська влада планувала розпочати відновлення мосту Патона, був обраний виконавець робіт та затверджено план
За результатами технічної зустрічі, яка відбулася на початку березня 2026 року, встановлено, що міст ще можливо використовувати – за умови дотримання існуючих лімітів для транспорту. Однак відновлення об’єкта, що є історичною пам’яткою місцевого значення, є вкрай важливим. Про це мер Києва Віталій Кличко заявив в ефірі телеканалу «Київ», повідомляє «Главком», посилаючись на пресслужбу КМДА.
Згідно зі словами Кличка, остання планова перевірка конструкцій мосту була проведена у 2025 році товариством з обмеженою відповідальністю «Український інститут сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського». За її результатами було підтверджено потребу в здійсненні робіт з реставрації. Одночасно балансоутримувач об’єкта – КП «Київавтошляхміст» – систематично проводить моніторинг технічного стану мосту та виконує комплекс заходів з його експлуатаційного забезпечення, додав очільник столиці.
«Окрім того, за підсумками технічної наради, яка пройшла на початку березня 2026 року, запевнено, що міст може функціонувати – за умови дотримання затверджених обмежень для транспорту», – акцентував Віталій Кличко.
На мосту Патона діють наступні обмеження:
- заборонений рух транспорту з навантаженням на вісь більше 7 тонн;
- гранична вага одного транспортного засобу – до 17 тонн;
- гранична вага транспортних засобів у колоні – до 10 тонн;
- залишається актуальною чинна схема руху: дві смуги з правого берега на лівий і три у зворотному напрямку.
Впродовж останніх п’яти років КП «Київавтошляхміст» виконує ряд заходів з експлуатаційного догляду за мостом та забезпечує безперервний нагляд, а також реалізує необхідні заходи з утримання об’єкта.
Віталій Кличко нагадав, що у 2020 році міська влада була готова розпочати відновлювальні роботи, було обрано підрядника та узгоджено план робіт. Разом з тим процес закупівлі неодноразово оскаржувався учасниками в Антимонопольному комітеті України. Внаслідок цього рішення про визначення переможця систематично анулювалися, що робило неможливим завершення процедури та вибір генеральної проєктної організації. Після початку повномасштабної агресії у 2022 році процедуру торгів було скасовано.
«Згодом держава, по суті, усунула місто та перейняла проєкт на себе. У 2023–2024 роках Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України та Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Київській області повідомляли КМДА про підготовку документації для проведення тендеру на розробку науково-проєктної документації з реставрації мосту. А пізніше, у 2025 році, Агентство повідомило про відсутність цільового фінансування для реалізації проєкту та визначення нового замовника робіт. Тобто, затримавши на декілька років роботи з відновлення мосту, держава, можна сказати, відмовилася від них», – зауважив Віталій Кличко.
Міський голова Києва також повідомив, що на даний момент місто розглядає питання визначення замовника робіт з розробки науково-проєктної документації та подальшої реставрації мосту. Міська влада знаходиться у співпраці з центральними органами виконавчої влади, зокрема з Міністерством розвитку громад та територій України, щодо втілення цього проєкту.
Конкретні етапи робіт та строки їх виконання будуть визначені після остаточного вирішення організаційних питань щодо функцій замовника, проведення передбачених процедур та на основі розробки відповідного проєкту.
Слід нагадати, раніше перший віцепрезидент НАН України, академік Вячеслав Богданов, зауважив. що технічний стан мосту імені Є.О. Патона у Києві досяг критичної відмітки, а його подальше використання без невідкладного ремонту може призвести до катастрофічних наслідків. Богданов підкреслив, що міст Патона, якому вже 72 роки, перебуває в аварійному стані ще з 2017 року. Минулорічне планове обстеження Інституту сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського зафіксувало нові тривожні факти: суттєві дефекти та пошкодження вже відчутно впливають на міцність всієї конструкції.
5 березня 2026 року у Департаменті транспортної інфраструктури КМДА повідомили, що незважаючи на значний вік споруди, міст імені Є. О. Патона визнано придатним для подальшого використання. До такого висновку прийшли експерти Українського інституту сталевих конструкцій імені В. М. Шимановського та КП «Київавтошляхміст» за результатами технічного обстеження.
Раніше член-кореспондент Національної академії наук України, гендиректор Українського інституту сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського Олександр Шимановський заявляв, що столичний міст імені Євгена Патона ще можна врятувати, але до ремонту необхідно приступати негайно.