Попередній договір про мир між Сполученими Штатами та Іраном призвів до значного спаду вартості енергоносіїв та підйому фондових ринків. Проте, фахівці попереджають, що мільйони барелів нафти не потраплять до Європи миттєво через пошкоджену інфраструктуру та логістичні перешкоди.
Про це повідомляє Politico.
Ринок оперативно відреагував на заяву Трампа про мир – ціни на нафту та газ знизилися до найнижчого показника з початку березня. Вартість еталонної марки Brent впала нижче 80 євро за барель. Це одразу відбилося на європейських та українських автозаправних станціях.
Однак, фахівці закликають не поспішати з висновками. Аналітична компанія Kpler зазначає, що через триваючий конфлікт світовий ринок втрачає 12 мільйонів барелів нафти щодня. Навіть за найсприятливішого розвитку подій, до кінця серпня цей дефіцит скоротиться лише до 2,6 мільйона барелів на добу. Повне відновлення поставок з Іраку та Кувейту очікується не раніше грудня.
Аналітики демонструють скептицизм. Головний економіст Oxford Economics, Деніел Крал, наголошує, що зниження цін наразі є обмеженим.
“Ми ще далекі від виходу з кризи”, – заявив він.
Однією з ключових проблем залишається безпека судноплавства танкерів. Після атак у лютому, Іран замінував значні ділянки Ормузької протоки. Процес розмінування потребуватиме часу.
Фахівці стверджують, що очищення вод може зайняти від кількох тижнів до пів року. Поки море не буде безпечним, страхові компанії підтримуватимуть високі страхові премії. Це, у свою чергу, автоматично відобразиться на кінцевій вартості ресурсу.
“З огляду на це, нинішня реакція ринку виглядає надто оптимістичною”, – зазначив Карстен Бжеський з банку ING.
На його думку, оптимізм базується виключно на тому, що це перша угода, яку Тегеран офіційно підтвердив після численних заяв Дональда Трампа.
Можливі мита стримують нафту
Компанія Kpler провела опитування серед власників танкерів. Результати є невтішними:
Більшість судновласників не бажають заходити до протоки, якщо буде запроваджено нові мита.Наразі в затоці перебувають 118 завантажених танкерів.Їхній вихід буде одноразовою подією, а не безперервним потоком.Темпи відновлення трафіку будуть удвічі нижчими, ніж до конфлікту.А що з цінами на газ?
Навіть якщо постачання нафти буде стабільним, ситуація з природним газом є більш складною. Європа вступає в жорстку конкуренцію з Азією за скраплений газ (LNG).
Причини конкуренції:
Пошкоджена інфраструктура, відновлення якої триватиме роками.Термінова потреба ЄС у поповненні запасів перед зимою.Погодне явище Ель-Ніньйо, яке змусить Азію збільшити закупівлі газу для кондиціонування житла в літній період.Повернення Китаю на ринок як активного покупця для поповнення власних резервів.
Це означає, що вартість газу може швидко повернутися до попередніх рівнів. Аналітики прогнозують, що будь-яке потепління або промислове зростання в Азії призведе до того, що Європі доведеться переплачувати за перехоплення вантажів. Мирна угода усуває загрозу військових ударів, але не вирішує проблему глобального дефіциту енергоресурсів, підсумовується у матеріалі.
Читають зараз: На АЗС зафіксовано зниження цін: скільки коштує бензин та дизель 5 червня.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →
