Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх надійних джерел у Google додати зараз
Провідні причини, що спонукають муніципалітети переглядати ціну на проїзд, є нестача та підняття вартості електроенергії, а також стрімке збільшення цін на пальне
Київська влада оголосила про значне коригування тарифів на проїзд у комунальному транспорті: разова подорож у Києві може збільшитись до 30 грн. «Главком» вирішив з’ясувати, а скільки зараз сплачують мешканці інших великих міст України та чи дійсно Київ стане найбільш дорогим за ціною пасажирських перевезень.
Як показує аналіз діючих тарифів на травень 2026 року, підходи місцевої влади в обласних центрах істотно відрізняються – від цілком безплатних моделей до чітких безготівкових систем.
Тарифна політика в регіонах: досвід міст-мільйонників
У той час, як Київ лише готує проєкт указу до регуляторних процедур, в інших великих містах ситуація виглядає так:
Харків
Місто зберігає унікальну модель фінансування. Увесь міський комунальний транспорт (метрополітен, трамваї, тролейбуси та комунальні автобуси) залишається повністю безплатним для пасажирів з травня 2022 року. Разом з тим приватні перевізники (маршрутки) на тлі браку пального підвищили тарифи до 30 грн.
За словами міського голови Харкова Ігоря Терехова, безплатний транспорт коштує Харкову орієнтовно 2 млрд грн на рік. Це приблизно 10% річного бюджету міста.
Львів
У місті нещодавно переглянули тарифи та активно заохочують безготівкову оплату через систему «ЛеоКарт». За наявності електронного квитка поїздка коштує 23 грн (для студентів – 11,5 грн), в той час, як оплата готівкою у водія обійдеться у найбільші 30 грн.
Також встановлено ціну перевезення багажу. При безготівковій оплаті вона становитиме 23 грн, а при оплаті готівкою – 30 грн.
Для учнів та студентів передбачені знижки. Студентський проїзний на всі види транспорту коштуватиме 575 грн. А загальний проїзний на всі види транспорту змусить витягнути з гаманця 1150 грн.
У міськраді зазначили, що під час попереднього перегляду цін, у травні минулого року, дизельне пальне коштувало близько 48 грн за літр, на сьогодні ж вартість зросла вже до понад 90 грн.
Одеса
Ціна проїзду у трамваях і тролейбусах не змінювалася з 1 грудня 2024 року. Однак електротранспорт не працює з 13 грудня після російських обстрілів енергетичної інфраструктури. Через пошкодження мережі частина міста залишилась без електропостачання, тому трамваї та тролейбуси тимчасово не виходять на маршрути. Натомість містом курсують соціальні автобуси, які повторюють основні маршрути електротранспорту, проїзд у них безплатний.
У разі відновлення роботи електротранспорту ціна поїздки у трамваях і тролейбусах складатиме 15 грн. Проїзд у маршрутках залишається на рівні 20 грн у межах міста та 40 грн – до 6-го кілометра Овідіопольської дороги.
Подорож до міста Південне дорожча – за маршрутами №67 і №68 потрібно заплатити 70 грн.
Для пасажирів, які користуються транспортом щодня, передбачені такі проїзні квитки:
- учнівський – 120 грн за один вид транспорту або 160 грн за два;
- студентський – 240 грн за один вид або 340 грн за два;
- загальний – 420 грн за один вид або 567 грн за два;
- службовий – 630 грн за один вид або 756 грн за два.
Дніпро
Зберігає найменшу планку вартості комунального електротранспорту серед великих міст. Квиток у метрополітені, трамваї чи тролейбусі коштує 10 грн. У приватних автобусах тариф становить здебільшого 15 грн.
Також є можливість придбати об’єднані місячні проїзні квитки.
Ціна об’єднаних проїзних квитків (трамвай-тролейбус-метро) становить:
- громадянський: 900 грн.
- студентський: 450 грн.
Ціна об’єднаних проїзних квитків (трамвай-метро/тролейбус-метро) становить:
- громадянський: 600 грн.
- студентський: 300 грн.
Чому ціни ростуть?
Основними чинниками, які змушують муніципалітети переглядати ціну проїзду або вносити великі дотації, є нестача та подорожчання електроенергії для електротранспорту, а також стрімке зростання цін на пальне. Наприклад, у Львівській міськраді відмічають, що під час попереднього розрахунку тарифів дизельне пальне коштувало близько 48 грн за літр, а зараз — вже понад 90 грн. Також на вартість впливає потреба підвищення заробітних плат працівникам комунальних депо та брак комплектуючих.
Проте, саме столиця першою зважилася закласти базову ціну разового квитка на рівні 30 грн, що фіксує найбільшу фінансову різницю у вартості муніципальних послуг між регіонами України.
Нагадаємо, 7 квітня міський голова Віталій Кличко повідомив, що доручив переглянути тариф на проїзд у громадському транспорті. Профільні департаменти мають підготувати розрахунки на базі економічного обґрунтування. Мер нагадав, що ціна проїзду в Києві залишається найнижчою в Україні. Її не переглядали з 2018 року.
«Зростання вартості пального, електроенергії, витратних матеріалів, логістики спонукає міську владу наблизити ціну проїзду до економічно обґрунтованої», – сказав Кличко.
14 квітня директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Підгайний повідомив, що собівартість проїзду у громадському транспорті столиці становить 44 гривні, а в метро – ще більше. Упродовж двох-трьох місяців мають визначити, на скільки збільшити тариф на проїзд.
Перший мер столиці Леонід Косаківський відреагував на доручення Віталія Кличка підготувати розрахунки щодо нових тарифів у громадському транспорті. Він розібрав поняття «економічно обґрунтованого тарифу» та пояснив, чому київська влада обирає невірний шлях.