Міська адміністрація підкреслює, що жодних вказівок стосовно мосту Патона відповідні відділи не публікували
У соціальних мережах розповсюджується інфографіка з нібито новими положеннями щодо пересування мостом ім. Є. О. Патона. У Київській міській державній адміністрації офіційно повідомили, що ці матеріали є дезінформацією і не мають жодного відношення до справжніх протоколів безпеки. Про це інформує «Главком», посилаючись на пресслужбу КМДА.
Підставою для занепокоєння стала інфографіка, яку нещодавно поширив очільник Деснянської РДА Максим Бахматов. У цих «неофіційних рекомендаціях» водіям радили під час руху мостом тримати двері не заблокованими, відстебнути ремені безпеки, відкрити вікна і тримати телефон напоготові. Згідно зі словами Бахматова, міст знаходиться в небезпечному стані з 2015 року.
Інфографіка, розповсюджена головою Деснянської РДА фото: Максим Бахматов/Facebook
Офіційна позиція КМДА
Міська влада підкреслює, що жодних подібних вказівок відповідні відділи не готували і не оприлюднювали. «Інформація, що розійшлася, є неправдивою. Закликаємо громадян користуватися тільки офіційними повідомленнями на ресурсах КМДА та комунальних підприємств міста», – зазначено в повідомленні.
У КМДА зазначили, що зараз міст Патона використовується в умовах жорстких обмежень, які введені для зменшення навантаження на конструкції:
- заборонено рух вантажного транспорту;
- встановлені наливні бар’єри із забороною руху автотранспорту крайніми смугами проїзної частини.
Спеціалісти КП «Київавтошляхміст» цілодобово спостерігають за експлуатаційним станом тримальних конструкцій мосту і виконують необхідні заходи з його утримання.
Згенероване ШІ зображення переповнене огріхами
На пост керівника Деснянської РДА відреагував журналіст Лев Шевченко. Він відзначив, що ця ситуація є черговим доказом низького рівня інформаційної культури серед українців.
«Офіційний голова району, до якого міст Патона не відноситься, публікує на своїй офіційній сторінці ШІ-нісенітницю, яка до того ж є а) фейком, б) розпалюванням паніки. Після цього цю нісенітницю поширюють телеграм-канали», – написав журналіст.
Шевченко іронічно зауважив, що на зображенні поруч з написом «місто-герой» не вистачає лише герба СРСР. Крім ідеологічної недоречності, журналіст вказав на неграмотність тексту, створеного ШІ, де перемішані різні форми дієслів: «Дотримуйся дистанції та готовий до евакуації».
Журналіст також звернув увагу на низьку якість самої інфографіки, створеної, ймовірно, штучним інтелектом. Зокрема, він відзначив, що на зображенні біля напису «місто-герой» не вистачає тільки радянського герба, а сам текст містить граматичні помилки, як-от: «Дотримуйся дистанції та готовий до евакуації».
Окрім огріхів, на які звернув увагу Шевченко, на зображенні помітні технічні недоліки, які вказують на те, що над картинкою працювали нейромережі. Зокрема, на фото можна побачити автомобілі, які їдуть назустріч основному потоку транспорту. Також напис на картинці містить помилку в узгодженні родів – «блокування відключена» (замість «відключене» або «вимкнено»).
Відповідальність за неправдиву інформацію
Влада нагадує, що за розповсюдження неправдивих відомостей відповідно до ст.173-1 Кодексу про адміністративні правопорушення передбачена адміністративна відповідальність, а саме накладення штрафу від 10 до 15 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправні роботи на строк до одного місяця з відрахуванням 20% заробітку.
Киян закликають ігнорувати «неофіційні» поради, які суперечать правилам дорожнього руху і безпеки, і стежити тільки за офіційними ресурсами столичної влади.
Нагадаємо, технічний стан мосту імені Є.О. Патона в Києві досяг критичної точки, а його подальше використання без невідкладного ремонту загрожує катастрофічними наслідками. Про це в інтерв’ю повідомив перший віцепрезидент НАН України, академік Вячеслав Богданов. Він наголосив, що міст Патона, якому вже 72 роки, знаходиться в аварійному стані ще з 2017 року. Минулорічне планове обстеження Інституту сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського зафіксувало нові тривожні факти: значні дефекти і пошкодження вже суттєво впливають на надійність всієї споруди.