“`html
Значні морози позначаються на якості пального, внаслідок чого власники дизельних машин зазнають витрат на ремонт. Фахівці підтверджують існування проблеми, відзначаючи її великий масштаб.
Причина криється в парафінізації палива, про це повідомляє “Телеграф”. Дизельне паливо містить парафін, який за низьких температур перетворюється на кристали, формуючи воскоподібні елементи. Вони забивають паливні фільтри, що веде до зниження потужності, труднощів із пуском мотора та його зупинки.
Транспортні засоби, простоявши на холоді, не запускаються, оскільки фільтри блокуються парафіном, і єдиний вихід – СТО та заміна фільтра, що коштує щонайменше півтори тисячі гривень, а у випадку серйозніших ушкоджень може сягнути десятків тисяч.
Як запевняють журналісти, автомайстерні переповнені дизельними автомобілями. За словами автомеханіка Євгена Матвійчука, питання з парафіном у дизельному паливі зараз дуже актуальне, і навіть топові АЗС не гарантують захисту.
Щоб запустити машину у разі парафінізації палива, його необхідно спершу розігріти, а потім відправити на СТО для заміни паливного фільтра.
“Відкачуємо частину солярки, додаємо антигель, гас, хто як хоче – бензин додається у дизель, це такий варварський спосіб. Заправляється солярка, щоб вона перемішалася”, – роз’яснив Євген.
Скільки коштує вирішити проблему
Брак у дизельних авто, які чекають своєї черги на ремонт, на СТО не спостерігається: морози зробили свою справу. Щоб зігріти автомобіль, його лишають на ніч у теплому приміщенні, і це обійдеться приблизно в 500 грн. Заміна паливного фільтра – від 1500 грн.
Це – найнижча ціна, яка не враховує наявність інших несправностей у двигуні. Якщо ж автомобілю потрібен ремонт форсунок, паливного насоса високого тиску чи інших частин паливної системи, то це може вилитися у десятки тисяч гривень за ремонтні роботи.
Як зрозуміти, що в авто проблема з паливом
Матвійчук перерахував найбільш очевидні “ознаки” замерзання дизеля:
“Якщо дизельний двигун не набирає нормально обертів, зникла тяга і машина насилу працює на холостих обертах, це, скоріш за все, свідчить про те, що підмерзла паливна система. Запарафінився фільтр, підсмоктує повітря, десь магістраль замерзла. У такій ситуації потрібно негайно шукати тепле місце, додавати антигель і не вимикати машину, за можливості бажано залишати на холостому ходу. Оскільки у зворотному напрямку, від паливного насоса високого тиску, пальне якщо проходить, то воно вже тепле. І частково нагріває паливо у баку”.
Якщо це вже трапилось, необхідно шукати або СТО, або теплий бокс, де б машина могла відігрітися, а також змінювати паливний фільтр і додавати присадку перед заправкою.
Літній дизель замість зимового?
Існування вищезазначеної проблеми у дизельних авто “Телеграфу” підтвердив і паливний експерт Леонід Косянчук. Він наголошує, що зимовий дизель коштує трохи дорожче, і відповідальні компанії додають у нього антигелеві добавки, які запобігають замерзанню та, відповідно, утворенню парафіну.
Проте він не виключає, що на АЗС продають і літній дизель, хоча цього не повинно бути.
“Він як раз призначений для температур до мінус 10, мінус 15 градусів. Нормальні компанії витрачають кошти, додають дорогу антигелеву присадку, і вона діє. А якщо машина стоїть на вулиці, дійсно можуть бути труднощі”, – пояснив Косянчук.
Експерт стверджує, що ніхто не контролює, на яких АЗС дійсно зимовий дизель, а у кого тільки написано, що зимовий.
Щоб уберегти автомобіль і не витрачати кошти на ремонти через пальне, Косянчук радить автовласникам купувати антигелеву присадку і додавати її самостійно під час заправки.
“Не може бути шкідливо для авто, якщо ти заправився дійсно справжнім зимовим дизелем з присадками, та ще й долив додатково. Фактично передозування там не буде”.
Як зрозуміти, що дизель дійсно зимовий?
Косянчук зазначає, що в паспорті зимового дизеля зазвичай вказують -22 градуси. Існує і так звана арктична солярка, яка витримує до -35 градусів. Однак співрозмовник видання не впевнений, що на українських АЗС є таке пальне.
Тому водіям дизельних автомобілів необхідно або постійно додавати присадки самостійно, або готувати гаманець до чергових витрат на СТО кожного разу, коли температура падає нижче нуля.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →
Читайте vesti-ua.net в Google News
“`