Рік тому Брагінський покинув країну, спираючись на фальшивий висновок військово-лікарської комісії
Сьогодні, 16 січня 2026 року, виповнюється рік з часу, коли колишній очільник комунальної установи «Київський метрополітен» Віктор Брагінський утік за кордон. За відомостями офіційного сайту Національної поліції України, Брагінський все ще має статус особи, що переховується від органів досудового слідства. «Главком» зібрав всю інформацію про справу, яка стала одним із найгучніших корупційних інцидентів у столиці за останній період.
Втеча через «недугу»
Рік тому стало відомо, що Брагінський перетнув державний кордон на основі вердикту військово-лікарської комісії (ВЛК). Розслідування виявило, що документ був сфальсифікованим: чиновника зняли з обліку через нібито «невиліковну хворобу». Поліція почала вивчати це як окреме кримінальне провадження, в межах якого в офісах метрополітену проводились обшуки.
Аварія на «синій» лінії та багатомільйонні втрати
Основна претензія правоохоронців до Брагінського – службова халатність, яка призвела до затоплення тунелів між станціями «Деміївська» та «Либідська».
Як заявив генеральний прокурор Руслан Кравченко, представники КП «Київський метрополітен» заздалегідь знали про аварійний стан тунелю між станціями «Деміївська» та «Либідська», але приховували це. Зі змісту бесіди, зафіксованої 4 грудня 2023 року, витікає, що голова метрополітену повідомив про виникнення піску разом з водою між станціями «Либідська» та «Деміївська» у жовтні-листопаді 2023 року, що призвело до формування тріщин у тунелі. Зазначені записи підтверджують, що відповідальні посадові особи метрополітену, на яких покладено обов’язок цілодобового контролю за станом тунелів, не вжили необхідних заходів реагування. Внаслідок цього у грудні 2023 року між станціями «Деміївська» та «Либідська» виникла аварійна ситуація, через яку було порушено герметичність конструкцій тунелю, що викликало протікання води, потрапляння піску та затоплення. Через ризик для безпеки пасажирів довелось повністю припинити рух поїздів на окремих відрізках синьої гілки метро.
Загальний збиток міському бюджету через припинення руху та неотримані прибутки метро склав понад 164 млн грн.
Слідство вважає, що Брагінський не звертав увагу на дефекти конструкцій, що призвело до утворення тріщин та значного прориву води у грудні 2023 року.
Схеми на кабелях та мастилі
Поки Брагінський перебуває у розшуку, правоохоронці продовжують перевіряти контрагентів, які працювали під його заступництвом. Зокрема, у 2025 році підозру отримав директор ТОВ «ТД Київенергокомплекс». Фірма замість дорогих іспанських кабелів встановила дешевші українські. Правоохоронці встановили, що для цього укладалися договори міни та купівлі-продажу таких кабелів. Проте, при цьому, слідчим стало відомо, що вказані іспанські кабелі не проходили митне імпортне оформлення в Україні – тобто, ймовірно, фізично підрядник не купував їх. Правоохоронці прямо називають це «імітацією заміни», в результаті чого міському бюджету було завдано збитків на суму 2,7 млн грн.
17 жовтня 2025 року у цій справі було вручено першу підозру. Її отримав директор ТОВ «ТД «Київенергокомплекс». Йому офіційно інкримінується скоєння злочину, передбаченого ч. 5 ст. 191 КК України (привласнення майна). 23 жовтня 2025-го Солом’янський районний суд обрав йому запобіжний захід у вигляді застави в сумі 242,1 тис. грн – після її внесення підозрюваний мав до 17 грудня 2025 року з’являтися до слідчого та суду за кожною вимогою, повідомляти їм про місце свого проживання, здати свій закордонний паспорт тощо. Згодом, 17 грудня, такі заходи для підозрюваного було продовжено на місяць – до 17 січня 2026 року.
8 грудня правоохоронці повідомили про підозру другому фігуранту – одному з підприємців, який нібито брав участь у імітації заміни кабелю. Йому було офіційно інкриміновано скоєння злочину, передбаченого ч. 5 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України – тобто, пособництво у привласненні майна. Незабаром йому було обрано такий же запобіжний захід з такою ж сумою застави.
Паралельно розслідується закупівля метрополітеном мастила у ТОВ «КСМ Трейд» на 10 млн грн, де кошти, за версією СБУ, виводилися у тінь через фіктивні фірми. Відповідний договір було укладено 11 травня 2023 року, коли метрополітен очолював Віктор Брагінський.
За інформацією слідчих, «КСМ Трейд» є однією з компаній, яка була зареєстрована невідомою групою осіб «для забезпечення діяльності протиправного механізму з привласнення бюджетних коштів шляхом надання переваг підконтрольним суб’єктам господарської діяльності та забезпечення їхньої перемоги під час участі у оголошених КП «Київський метрополітен» публічних закупівлях за цінами, що значно вищі за ринкові».
За попередніми висновками, вказане товариство могло виводити отримані від столичної «підземки» кошти у тіньовий сектор економіки для подальшого переведення у готівку та розподілу між учасниками злочинної схеми – за допомогою здійснення безтоварних фінансово-господарських операцій, які мають «фіктивний» характер, з суб`єктами господарської діяльності, які мають ознаки «фіктивності». До речі, ці дані Нацполіції передало Головне управління контррозвідувального захисту інтересів держави у сфері економічної безпеки Служби безпеки України.
Ще 61 млн грн збитків зафіксовано під час капітального ремонту тунелів Святошинсько-Броварської лінії через завищення цін на кабельно-провідникову продукцію у 2-3 рази. Придбання кабелів відбувалося через ТОВ «КБ «Теплоенергоавтоматика», ця компанія входить до кола Віктора Брагінського
Від розслідування Bihus.Info до розшуку МВС
Кар’єра Брагінського, який керував метрополітеном 10 років, закінчилася у березні 2024-го після журналістського розслідування Bihus Info про розкішні квартири та землю його родичів. 15 березня директор столичного метро написав заяву на звільнення. Згодом він здав мандат депутата Київради (фракція «УДАР»), а вже у грудні 2024-го офіційно потрапив до бази розшуку МВС, де перебуває й досі.
За даними правоохоронців, Віктор Брагінський є особою, яка переховується від органів досудового розслідування дані: МВС
Що відомо про Віктора Брагінського?
Віктору Брагінському 40 років, він народився та мешкає у Києві. Має три вищі освіти:
- у 2004 році отримав звання молодшого лейтенанта юстиції у військовому інституті Київського національного університету імені Т. Г. Шевченка;
- у 2005 році отримав кваліфікацію юриста в Академії праці і соціальних відносин Федерації професійних спілок України;
- у 2013 році отримав ступінь спеціаліста у Національному транспортному університеті за спеціальністю «економіка підприємства».
У 2014 здобув науковий ступінь кандидата наук в Національній академії державного управління при Президентові України.
З 2005 по 2010 рік Брагінський працював на різних керівних посадах у різних компаніях. Серед них – ДП «Бердянський морський торговельний порт», НАК «Нафтогаз України», ТОВ «Енергетичні проекти-Інтернешнл Консалтинг», ДП «Укрінтеравтосервіс», а також Київська облдирекція «Укрпошти» та ін.
16 липня 2014 року київський міський голова Віталій Кличко призначив Віктора Брагінського головою КП «Київський метрополітен». Це комунальне підприємство належить до сфери управління КМДА. Очільника Київського метрополітену призначає київський міський голова за результатами конкурсу.
Міський голова Києва Віталій Кличко і начальник КП «Київський метрополітен» Віктор Брагінський фото з відкритих джерел
25 жовтня 2020 року обраний до Київради за 9 округом від партії Віталія Кличка «УДАР». Входить до постійної комісії Київської міської ради з питань бюджету, соціально-економічного розвитку та інвестиційної діяльності.
Серед особливостей декларації за 2019 рік сайт НАЗК підрахував, що заощадження у готівці чиновника перевищують 5 млн грн.
Главком писав, що комунальна установа «Київський метрополітен» під керівництвом Віктора Брагінського уклала угоду на 1 млрд грн із компанією, якою володіє балерина Київського театру опери та балету. Жінка ніколи не мала відношення до роботи тепломереж, натомість має родинні зв’язки з бізнес-партнером колишнього директора метрополітену Віктора Брагінського.
Раніше повідомлялося, що у столиці судитимуть посадову особу Київського метрополітену, яка через службову недбалість завдала матеріальних збитків комунальному підприємству. Під час проведення капітального ремонту бази відпочинку «Метро», порушниця погодила надану на перевірку підрядною організацією кошторисну документацію, у якій була завищена вартість оплати праці робітників. Внаслідок таких дій комунальному підприємству «Київський метрополітен» було завдано понад 300 тисяч гривень збитків.
До речі, міська влада та комунальне підприємство «Київський метрополітен» у судовому порядку вимагають стягнення майнової шкоди з акціонерного товариства «Київметробуд» – колишнього підрядника будівництва метро на Виноградар, який у 2018-2023 роках здійснював будівельні роботи на об’єкті.