Припинення функціонування українських портів через агресію РФ може по-різному вплинути на вартість товарів. З одного боку, надлишок зерна на внутрішньому ринку буде обмежувати зростання цін на продовольчі товари, а з іншого – труднощі з логістикою можуть спричинити збільшення вартості імпортних виробів, електроніки та матеріалів для будівництва, повідомив УНІАН фінансовий експерт Андрій Шевчишин.
За його словами, якщо експорт зернових морським шляхом буде обмежений, в Україні накопичиться додатковий обсяг агропродукції, що послужить фактором, який стримуватиме інфляцію у сфері продовольства.
“У межах країни накопичується більше зерна, що буде обмежувати інфляцію. Оскільки ми не можемо це вивезти, це буде стримувати ціни на внутрішньому ринку”, – пояснив фахівець.
Водночас, підкреслив він, негативні наслідки проявляться через збільшення витрат на логістику. Зокрема, після рішення найбільшого контейнерного перевізника Maersk не заходити в українські порти, імпортні перевезення будуть здійснюватися довшими шляхами – залізницею або через порти сусідніх країн.
“Ми побачимо зменшення тиску на ціни продовольчих товарів всередині країни завдяки збільшенню пропозиції, проте зросте вартість імпортних товарів, які раніше доставлялися через порти. Відтепер їм доведеться рухатися залізницею або через інші порти, що означає значно довший логістичний шлях”, – зазначив Шевчишин.
За його оцінкою, найбільша ймовірність зростання цін стосується електроніки, товарів китайського походження, обладнання для енергетики, а також окремих імпортних продуктів, зокрема бананів та інших фруктів, які зазвичай доставлялися морем.
Крім того, проблеми можуть виникнути й у металургійній промисловості. Через ускладнення експорту української продукції та імпорту сировини і матеріалів зростуть витрати, що може позначитися на вартості будівництва та інших галузей. Експерт також звернув увагу на те, що додатковий тиск на ціни може створити можливе підвищення тарифів на вантажні перевезення від “Укрзалізниці”.
“Це створює замкнене коло, яке суттєво штовхатиме ціни вгору”, – констатував Шевчишин.
Водночас він наголосив, що масштаби наслідків залежатимуть від тривалості потенційного блокування портів. Якщо перебої будуть нетривалими, логістика швидко відновиться, ціни можуть повернутися до попередніх показників, а довгостроковим фактором залишиться лише подорожчання пального.
Читають зараз: “Податок на OLX”: як працюватиме нова система оподаткування доходів.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →
